ность катапультирования космонавта при подведенных площадках обслуживания. В фермах агрегата были прорезаны проходные окна по размеру кресла с космонавтом  (50). Приземление космонавта производилось без использования парашюта на специальную сетку с последующей его эвакуацией стартовой командой в бункер  (51). Понятно, что подобная схема не только не спасла бы космонавта, но и повлекла бы гибель спасателей. В результате от нее отказались.

Авария на старте в советской пилотируемой космонавтике впервые случилась более чем через 22 года – 26 сентября 1983 года при подготовке старта корабля "Союз-Т", в котором находились космонавты Владимир Георгиевич Титов и Геннадий Михайлович Стрекалов, когда прямо на стартовой площадке начался пожар в двигателе ракеты. Однако благодаря разработанной к тому времени системе аварийного спасения корабль был благополучно уведен вверх и в сторону, и экипаж благополучно приземлился в 4 км на космодроме Байконур.

Ю.А. Гагарин после пилотирования самолета. 1960 г.

Из коллекции ИИЕТ РАН